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    【青藏線】大氣磅礴的青藏線,西藏騎行攻略

    閱讀 79671 自由行攻略 2019-03-17
    鳴* 馬蜂窩攻略作者

    西安

    大氣磅礴的青藏線

    大氣磅礴,是青藏線的專屬語言。

    那里有消逝的地平線,有荒無人煙的可可西里無人區,有一望無際的羌塘草原,還有那傲嬌不可一世的念青唐拉。

    此篇攻略帶你用車輪去丈量,這條大氣磅礴的青藏線!

    青藏線騎行短片?

    青藏線騎行里程

    青藏線全長1937公里,實際騎行約2000公里。
    全線分為兩段,西寧到格爾木785公里為西格段,西格段平均海拔3030米,騎行難度不大;
    格爾木-拉薩1152公里為格拉段,平均海拔4600米,途經可可西里無人區和唐古拉地區,騎行難度稍大。

    請將手機橫轉查看下圖?▽

    青藏線騎行裝備

    騎行裝備類

    變速單車;騎行頭盔;后貨架;馱包;防雨罩;碼表;手電;補胎工具;備用內胎*2;打氣筒;多合一修車工具;鏈條油;魔術扣;備用螺絲;尾燈。

    個人裝備類

    騎行眼鏡;魔術頭巾;半指騎行手套;防水手套;騎行服及騎行褲;洗漱用品包;充電寶;充電器數據線*2;常用藥品(中暑、發燒、感冒)。

    青藏線騎行其他說明

    青藏線最佳騎行月份

    青藏線地處青藏高原北部,穿越了青藏高原腹地可可西里和羌塘的邊緣,大部分路段處于無人區。最佳騎行月份為7-8月,這兩個月氣候宜人,風景已夏季風景為主。

    其次推薦月份是6月和9-10月。6月的可可西里極有可能下雪,可以欣賞雪景,但6月缺點是花還未開,氣候較冷;9-10月是青藏線的夏末和秋季,9-10月會降雪,可以欣賞青藏線的秋季雪景。

    若是想冬季騎行,還是建議選擇川藏線,因為青藏線冬季實在不適合騎行,暴風雪若是來臨,就只能搭車。若是不可避免選擇冬季出行,盡量在1月初到2月初這段時間騎行,這段時間降雪幾率相對較小。

    最不推薦的月份是3月初到4月中旬,這段時間是青藏線的春雪期,每周降雪幾率接近于100%,且道路積雪非常厚,根本無法騎行。接近一半的時間交警都在封路與救援,這段時間要騎可以嘗試前半段西寧到格爾木,看看春雪,后半段就不要前往參與了!

    關于食宿問題

    青藏線每天的食宿問題可以保證,大多數時候的午餐也可以保證。
    Tips:
    茶卡-都蘭;諾木洪-格爾木;不凍泉-五道梁;頭道班-安多這四天是沒有午餐地的,備好路餐和水即可。

    關于青藏線手機信號

    青藏線每天的目的地肯定有信號且能上網的,三大運營商都有,這點毋庸置疑。首選移動,原因是移動和鐵通合并,鐵通原來是鐵路的一部分,屬于電務系統。而青藏公路緊貼青藏鐵路,途中移動的信號肯定是好于其他兩家,建議除了移動外再備張電信或聯通。
    至于途中上網,除早晚住宿點外,大部分路途中僅有信號,不可上網。若是途中遇到大的鎮集可以上網的。

    ◎ 第一天 . 倒淌河鎮

    西寧出城即是109國道,過了大堡子鎮進入山區,一路曲折拔高,路況寬闊平整,但注意剛出城需要避讓大車。騎行2小時會通過第一個景點“海藏咽喉”,此處僅兩三塊大石壁,可在此短暫拍照。
    中午抵達湟源縣城,湟源縣有著名的贊普林卡寺,供奉著文成公主和松贊干布。湟源縣南轍直上109國道,可以在縣城路口購買些水果。
    出了湟源縣,34KM即日月山口。這段路路況非常好,先是一路上坡抵達和平鄉,在此進行午餐。出了和平鄉會穿越3個隧道,記著過隧道要打開手電。之后一路爬坡翻日月山,日月山口海拔3520米,是青藏線第一座高山。
    日月山口沒有樹立路牌,僅有一處經幡,有幾個藏族人在此處賣寶刀和飾品。日月山口直下15公里抵達今天的目的地-倒淌河鎮,倒淌河鎮名因此處有倒淌河景區而得來。
    倒淌河鎮比較大,餐廳和住宿設施完善。倒淌河匯入青海湖,此河自東向西而流,故名倒淌河。
    Tips:
    單車如何到達西寧

    建議中鐵快運,郵寄價位略低于火車硬座價格。有的需要讓加木框包裝,費用多加50元;有的直接整車不用拆托運(當時從拉薩往出郵就不用拆車,建議前往當地火車站的中鐵物流,給說說應該不用拆車)。一般中鐵到達目的地后,目的地中鐵快運會根據情況免費存3天,超出3天每天多收20元。
    乘坐飛機可免費托運(20KG以內),有的要收費,這個就看機場托運小姐姐的笑臉了

    ◎ 第二天 . 黑馬河鎮

    早上騎出倒淌河,路況非常好,一路下坡30KM直達青海湖湖畔。抵達青海湖時會路過“青海湖景區”門牌,隨后進入環湖南路,在環湖南路可以看見成片的油菜花,成群的牛羊。
    青海湖是中國最大的內陸湖泊,也是最大的咸水湖,湖面海拔3200米。被《中國國家地理》評為“中國最美五大湖”之首。
    在青海湖二郎劍景區或江西溝午餐,二郎劍景區有游輪,若時間允許可前往乘坐。今天可以碰見很多休閑環湖騎行的游客和很多自駕游客,一路不會感覺到孤單寂寞,傍晚抵達黑馬河鎮。
    Tips:
    黑馬河鎮位于青海湖畔西岸,距青海湖1公里,由于鳥島被封,黑馬河已成為青海湖看日出最理想的地方,青海湖無門票。
    7-8月黑馬河住宿較貴,標間基本300元往上,青旅80元/床位

    ◎ 第三天 . 茶卡鎮

    今天比較輕松,雖然途中翻越橡皮山,但下坡路段里程長達20KM,路況不錯省力。
    橡皮山口標高3817米,是西寧到格爾木途中最高的埡口。由黑馬河鎮出發,17公里上坡即抵達橡皮山口,不逆風的話那么今天很好騎,若是碰見逆風,那難度估計要漲為3星了。
    下到坡底是大水橋,在這里進行午餐,午餐后繼續騎行40公里起伏路,抵達茶卡鎮。茶卡鎮位于柴達木盆地東緣,旺尕秀山東坡,鎮內以藏族和蒙古族人分布居多。
    若是今天到的早,可以去茶卡鹽湖景區游玩。茶卡鹽湖意為“鹽海”,茶卡鹽湖有湖面小火車,鹽雕等各種景觀,還有各式各樣的鹽制工藝品。
    Tips:
    茶卡鹽湖旺季門票70元/人,淡季門票30元/人,淡季也有可能搞活動免費。小火車50,電瓶車10元。(浙江朋友免費,學生證等證件有優惠)
    眾所周知茶卡又名“天空之鏡”
    天空之境的最佳欣賞時間是早上,因為風小,不會將水面吹起波紋;其次還必須是晴天,陰天什么也倒映不出來;第三還需進入湖中。滿足這三個條件才有機會欣賞到“天空之鏡”。

    ◎ 第四天 . 都蘭縣

    今天是進入柴達木盆地的第一天,是很艱難的一天。騎行距離131KM+,還要翻越海拔3666米的埡口。旺尕秀山有3個埡口,后兩個海拔和起伏均沒有第一個大。全程沒有補給點,僅在3666米埡口旁有一處警衛站,警衛站免費提供熱水,不過食物和水最好還是提前在茶卡鎮買好,不要麻煩警察叔叔了。
    Tips:
    為了以防警衛站無人,切記要帶2升以上水,否則在110公里外的夏日哈鎮才有補給,今天若碰見壞天氣或逆風難度非常大。

    ◎ 第五天 . 巴隆鄉

    從都蘭縣出發,到格爾木有350公里,這350公里基本都是戈壁荒漠。景色基本一致,需要3天才能騎完。
    Tips:
    都蘭每天早上08:30有發往格爾木的班車,中午有西寧發往格爾木的過路車。若想搭車至格爾木的朋友,建議在汽車站賓館入住,第二天可直接乘車前往格爾木。
    出了都蘭縣,一路起伏爬坡,在爬坡30公里左右,可以遙遠的遙望昆侖山(昆侖支脈-布達布爾汗山),這是途中第一次遙望昆侖山,7月的昆侖山,山頂存有積雪。
    翻過埡口,路況很好,一路下坡抵達香日德鎮,著名的班禪行宮就位于香日德鎮。香日德很大,規模堪比都蘭縣,是前往格爾木途中最大的城鎮,中午在鎮里午餐,鎮里餐館非常多,人口也十分密集,出了香日德鎮,翻過烏蘭山和脫土山兩座小山包即抵達今天的目的地-巴隆鄉。
    巴隆鄉,又稱伊克高里工區。鄉鎮很小,大多數旅館處于關門狀態,因未找到賓館,我們只能入住民宿。巴隆鄉民宿條件不比賓館差,當地村民對我們也十分友善。

    ◎ 第六天 . 諾木洪鎮

    一馬平川的大戈壁,是柴達木盆地的專屬語言。騎行在戈壁公路上,望不到頭? 7月的戈壁非常炎熱,相信大多數騎行者,都會做好防曬工作,但一定注意防止中暑。
    巴隆鄉騎行50KM,抵達宗加鄉路口,宗加鄉還在路口內8KM處,路口僅一家小餐館。騎行的朋友一定要在宗加鄉口午餐或補給,否則錯過這個店,可就再沒其他補給點了。
    宗加鄉口前行55KM,下午2點抵達諾木洪鎮。諾木洪鎮規模較大,諾木洪鎮路口有四五家住宿及餐飲地,不建議在此食宿。鎮中心在公路里面10公里。鎮內有各大超市,廣場和酒店。各地美食也是應有盡有,疲憊的騎行了一天,等太陽下山,晚上可以在鎮內盡情的探店與購物。
    格爾木最著名的特產黑枸杞,產地就位于諾木洪鎮,在這里可以購買1-2瓶黑枸杞,物美價廉。
    Tips:
    明日前往格爾木騎行里程超過155公里,難度很大。若今日在騎行中意外中暑或感到其他不適,當天下午便可以在鎮汽車站購買前往格爾木的車票,第二天早上由鎮內乘班車前往格爾木。

    ◎ 第七天 . 格爾木市

    早起諾木洪鎮出發,今天騎行里程非常長,而且很有可能遇見逆風。索性我們運氣不錯,早晨起來,風平浪靜,騎行70KM抵達大格勒鄉口。大格勒鄉距鄉口還有8公里,由于今天行程長,我們便沒有前往大格勒鄉,也未留意到鄉口的補給點,直接前往格爾木市。
    沒有在大格勒鄉口留意補給點釀成了今天的大錯,大格勒鄉口到格爾木市中途是沒有任何一個補給點。在柴達木盆地沒有水源意味著騎行將十分艱苦。
    大格勒鄉口緩慢爬升38KM抵達尕埡口,在未到尕埡口前,就沒有了水源,本以為尕埡口有水源,結果依然沒有任何人跡。不過慶幸的是,在尕埡口,可以遠遠遙望到格爾木市,本想著半小時就能騎到格爾木市。誰知竟然這段路長達42KM,騎了整整2個半小時。
    尕埡口下行5KM,會有林業護養房屋,有的里面會有工作人員,可以在有人的護養屋暫時討杯水喝解渴。護養屋繼續前行15公里,討的水早已喝完,幸好碰到了格爾木東收費站東收費站有商店,這也是今天我們第一個找到的補給點。
    在東收費站補給完畢繼續騎行20公里,前往格爾木市區。格爾木市是青海省第二大城市,格爾木規模是海西州州府德令哈市的2倍有余,人口占了海西州的半壁江山。市內非常發達,擁有機場,是青藏線途中的最大城市。所有進出藏火車都會在格爾木市停靠,格爾木站是青藏線最大的樞紐站。
    夜晚在格爾木品大餐,逛KTV,夜游格爾木。

    ◎ 第八天 . 格爾木市

    Tips:
    格爾木市是青藏線最大的中轉城市,且海拔不算太高僅2800米。過了格爾木,一直到拉薩羊八井,1152公里平均海拔超過了4600米。一般來說,無論是火車進藏,自駕進藏或騎行進藏,盡量在格爾木市停留一天適應海拔和恢復體能。

    關于景點:格爾木市除昆侖山外,還有察爾汗鹽湖和沙漠胡楊林2處非常著名的景觀。鹽湖位于格爾木市北,胡楊林位于市西,兩處景觀可包出租車前往,一日即可游玩(上午沙漠胡楊林,下午鹽湖),每人平攤下來100元不到,胡楊林門票20,鹽湖免費。
    今天隊伍在格爾木市休整一天,睡到自然醒,前往蔬菜市場購物,下午做羊排,晚上繼續出去嗨?在格爾木進行一天的美食大餐,好生的愜意!

    ◎ 第九天 . 納赤臺工區

    從格爾木市出發,真正的青藏線才剛剛開始!今天騎上了大氣磅礴青藏線的“格拉段”。為了更好地適應海拔,今天沒有騎至西大灘,騎到了納赤臺。
    騎出格爾木市,沿109國道一路南下,國道旁邊有一長條綠色的河,是昆侖河,此河水供格爾木人們飲用。湖水背后隱隱約約的山脈就是昆侖山脈。
    公路有許多岔口土路,是通往各個玉石廠的,可以在土路小騎幾百米,近距離感受昆侖山。
    著名的電影《可可西里》眾多取景地來自于這個地方。灰黃色的山梁,通向天際的青藏線,是無人區荒蕪的體現。
    騎過下圖這片碧綠色的湖泊便抵達納赤臺,納赤臺被稱為“沼澤中的臺地”著名的昆侖神泉就位于納赤臺。昆侖神泉泉水終年不凍,含有豐富的礦物質,對人有美容養顏的作用。
    下午4點抵達納赤臺,納赤臺住宿環境一般,餐館五家左右。晚餐后一起前往昆侖神泉,傍晚在昆侖神泉泉眼旁納涼,看青藏鐵路上的火車在夜空中劃過。

    ◎ 第十天 . 不凍泉保護站

    早上由納赤臺出發,一路緩緩上坡,騎行難度不高。經著名的三岔河大橋和無極龍鳳宮后,昆侖山主梁就會浮現到眼前。
    Tips:
    三岔河大橋橋高54.1米,是青藏鐵路最高的一座橋梁。橋梁上有重兵把守,建議在此不要停留和拍照,以免發生誤會。

    無極龍鳳宮是供奉三圣母(西王母,九天玄女,金圣老母)的昆侖山道觀,道觀內擁有姜子牙乘騎四頭像的雕像。建議騎行至無極龍鳳宮進行簡單休息,順便參觀道觀。
    納赤臺到西大灘38KM,中午在西大灘午餐,西大灘海拔4130米,有餐館數十家。旁邊還有我們常喝的“昆侖山”礦泉水水源生產廠家。西大灘正對玉珠峰,是昆侖山北坡理想的觀景地。
    西大灘過后是32公里的爬坡,其中前27公里為緩慢爬坡,后5公里會稍稍帶有坡度。途經昆侖山口西8.1級特大地震石碑,2001年11月14日,昆侖山口發生了8.1級強烈地震,昆侖山口西部出現的地裂,青海玉樹市,果洛州等地有明顯震感。因地處偏僻,這次地震未造成人員傷亡。
    昆侖山口西,再向前騎行4公里爬坡路,抵達昆侖山口。
    昆侖山口,海拔4768米,青藏線第一座海拔超過4500米的山口。昆侖山口是昆侖山國家地質保護區,三江源保護區和可可西里國家自然保護區的交界點。
    昆侖山口是青藏線最具代表的地標之一,山口經幡飄舞,隆達飛揚。騎經此地,切記駐足,感受這青藏線上最具代表性的山口。
    回憶起在昆侖山口瞻仰索南達杰紀念碑的那一幕,總是心潮澎湃,思緒萬千。多年前定格在記憶里的那束目光——索南達杰遙望遠方深沉而憂郁的目光。
    杰桑.索南達杰,創辦了民間第一個保護藏羚羊組織。畢生心血都在保護藏羚羊,最終卻被盜獵分子所殺害。“功蓋昆侖,音容常在”是民間為索南達杰刻的墓志銘,民間為了紀念這位英雄,集資修建了紀念碑。電影《可可西里》巡山隊長日泰的原型就是索南達杰。
    昆侖山口向南下坡4公里有一土路,是前往曲麻河鄉的一條土路,可以在此拍攝昆侖山,但切記不要順土路騎行,因為這條土路數百公里均為無人區。
    土路口過后沿公路下行18KM,抵達今天的目的地——可可西里.不凍泉保護站。不凍泉保護站是進入可可西里的第一個保護站。
    Tips:
    可可西里共有四個保護管理站,分別是不凍泉保護站;索南達杰保護站;五道梁保護站;沱沱河保護站;一個科研站即庫南科研站,也是野生動物救治中心;三個生態監測站:楚瑪爾河監測站;太陽湖監測站;西金烏蘭湖監測站。
    其中,索南達杰保護站已不免費招待人入住,且條件緊張,故今天在不凍泉保護站入住。
    不凍泉保護站有餐館數十家,擁有多家普通民宿供人入住(條件很一般,但是這是位于可可西里,有的住已經很不錯了)

    ◎ 第十一天 . 五道梁鎮

    早晨七點,趕上了可可西里的第一縷晨光。可可西里路況不太好,起伏不平,相對比較難騎。不過今天的起伏很小,騎出不凍泉一路下坡,30分鐘即可抵達可可西里雪山觀景臺,觀景臺有洗手間,在此可以遙望晨光下的昆侖山玉虛峰。
    由不凍泉下坡33公里抵達索南達杰保護站。索站最初建立極為簡陋,僅由幾塊鐵皮搭建而成,但可可西里的氣候變化莫測,不得不加固,最終建成了紅色的鐵皮活動房。

    如今索南達杰保護站已經擴大了很多,新建有索站博物館和各類房屋數間。不過當初建造的紅皮鐵房,依然在最顯眼的位置。
    索站出發,31公里緩慢上坡抵達楚瑪爾河大橋,楚瑪爾河是可可西里藏羚羊季節性遷徙的核心河流。每年絕大部分藏羚羊都會以楚瑪爾河為遷徙帶進行遷徙。因此此處看見藏羚羊幾率最大,不過當地有一種與藏羚羊長相十分相似的黃羊,黃羊特征為白屁股,角是彎的;藏羚羊角是直的且體型較大。
    騎行在大氣磅礴的青藏線!
    下午抵達目的地五道梁保護站(五道梁鎮)。五道梁保護站原為五道梁工地,人口稀少,不過在夏季,依然有十幾家旅館正常營業。五道梁鎮的規模要遠大于不凍泉站,索站,以及二道溝保護站。
    五道梁住宿價格稍貴,標間均超過200,住宿環境很普通,鎮內擁有商店,也擁有加油站。晚飯后可以在五道梁觀看可可西里的日落。

    ◎ 第十二天 . 唐古拉山鎮

    今天的行程很長,長達148公里。有的攻略會把今天分為2天,如果不是遇到逆風或壞天氣,還是建議一天騎完。(兩日行程中途入住二道溝保護站,住宿環境很差)
    晨曦起身,清晨的五道梁被云霧所彌漫,公路周邊有許多天然形成的小湖,小湖很靜,可以倒映出白云和藍天。
    也可觀看途中的火車。早上火車很多,基本1小時一趟,過了中午火車就變得很少了。
    今天路況不太好,一路小起伏45KM,抵達北麓河大橋。可以在北麓河橋頭進行簡易補給,接下來就要翻越青藏線第一座海拔5000米的山口——風火山口。
    火車則穿過世界上海拔最高的隧道——4905米的風火山隧道。緩慢爬坡爬至隧道口,之后還有1KM陡坡,路況差。若是沒有遇見逆風,可以騎上去,否則有可能要推車上埡口。
    風火山口海拔5010米,埡口有經幡和石碑,土質呈現紅色。環視風火山口四周,基本看不到更高的雪山,視野開闊。在風火山口拍照后一路下坡,前往二道溝保護站午餐。
    二道溝保護站原來叫二道溝鎮,現在小鎮已經沒落。原先的二道溝鎮人來人往,但因距唐古拉山鎮較近,和青藏鐵路的通車,小鎮已經沒落到僅剩兩戶人家。下午3點在二道溝鎮午餐,二道溝伙食一般,物價倒不低,住宿環境更是簡陋,是大通鋪!因此只要不是極端天氣,還是建議前往唐古拉山鎮留宿。
    午餐后由二道溝出發,二道溝距唐古拉山鎮64KM,路況一般,比風火山那一段好出太多。基本在一路下坡和平路居多,騎起來相對比較輕松。
    路邊有幾片小湖,若是時間允許,可以在靠公路近的湖泊欣賞美景,望著小湖發呆。千萬不能跑到距離公路500米以上尤其是沒路的湖泊,否則易發生危險。
    下午7點,抵達沱沱河大橋。沱沱河大橋是萬里長江上的第一座大橋,大橋位于沱沱河沿旁。
    沱沱河沿又名唐古拉山鎮,海拔4600米,它有著太多第一的頭銜。
    萬里長江上游第一個有人煙的鎮集;也是可可西里1200里無人區,唯一一個人口超過1000人的鎮集;唯一一個有銀行和郵局的鎮集,且鎮里賓館可以洗澡。
    若是在太陽下山之前抵達沱沱河沿,記著要去沱沱河大橋觀看長江的日落。

    ◎ 第十三天 . 雁石坪鎮

    今天行程不是特別緊,早上可以稍稍起晚一點。唐古拉山鎮到雁石坪鎮90KM,別看里程不是太多,但難度較大。唐古拉山鎮出發,17公里起伏爬坡路,爬升250米抵達開心嶺,過了開心嶺緩下坡,接著又是爬坡!
    很快抵達西藏北大門。此時并非真正進入西藏,不論是地理分界還是區域分界,還均屬于青海。之所以設立西藏北大門,是因1962年冬西藏安多大雪災后陸續遷來的移民管理板塊,設立安多縣多瑪區,現在叫雁石坪。
    北大門位于雁石坪鎮北,所以寫有西藏歡迎您。
    過了北大門,高山湖泊接二連三的涌現出來。
    中午抵達通天河沿,通天河是長江上游的一個特大支流,通天河流至云南段叫金沙江。至于我們抵達的這條通天河是不是《西游記》中的通天河,查閱了很多資料,說法不一,還有待取證。建議午餐在通天河沿解決,若是不想再此食用午餐,也可以吃點路餐,到雁石坪鎮在飽餐一頓。
    雁石坪距通天河沿47公里,這47公里騎起來比較費勁,因為今天遇到逆風的幾率極大。入鎮前10公里,會有一處身份查驗站,有幾戶人家。那是雁石坪的一個村,鎮子還在里面,要一直往里騎。
    一座喧鬧的藏北重鎮,在雁石坪休整一晚,體驗藏家文化,品藏餐,喝酥油茶,感受無人區鎮集的繁榮。
    Tips:
    雁石坪鎮是格爾木-安多一段的第二大城鎮,僅次于唐古拉山鎮。雁石坪雖然繁榮,但治安一般,且城鎮較亂,我們在雁石坪的時候,整個鎮子里竟然沒有電,只能依靠發電機供電(只會供到10點前)。
    雁石坪有發往安多縣的班車。

    ◎ 第十四天 . 唐古拉山兵站

    今天行程算全程中相對簡單的,僅52公里,路況一般,柏油路。今天的爬升也不是很大,爬升140米,累計爬升280米。一路起伏,翻過一個小山頭轉過彎,就可以看見唐古拉山。
    唐古拉山兵站是青海境內最后一處有人居住地。這里原為溫泉村,后因兵站遷至此處(兵站不可住宿,需在附近旅館住宿,約60-80元/人),此處更名唐古拉山兵站。溫泉旅館就有溫泉,這里的溫泉可以叫熱泉,水溫70℃,必須要放涼才可泡。
    傍晚,泡著漏天溫泉,欣賞唐古拉山的日落金山,好不愜意。

    ◎ 第十五天 . 頭道班

    今天將翻越青藏線上最高的山口,海拔5231米的唐古拉山口。相對川藏線的折多山等大山,唐古拉山顯得不是那么陡峭。
    30公里小上坡抵達榮馬橋,榮馬橋旁有許多大大小小的藍色湖泊。之后是起伏路,直到過了第二座橋,3公里的盤旋大上坡。
    坡頂海拔顯示5200米,坡頂向右拐彎,此處是唐古拉山絕佳觀景臺,唐古拉山一字排開。
    山下的藍色小湖與雪山相互襯托,美呆啦!
    要說醉美的,還是要當屬——巴斯措鄂貢瑪
    它是唐古拉山最大,最高的神湖,遠看湖水呈現綠松石色,走進湖邊,水天一色,湖岸上各色野花怒放,土撥鼠遍地穿梭。
    去巴斯措鄂貢瑪,可以將單車停滯公路外側的土坡上,然后徒步去湖邊,大約30分鐘,即徒步至湖邊。
    坐在湖旁,一邊午餐一邊欣賞雪山湖泊,高山融雪,笑傲江湖。
    唐古拉山口海拔5231米,是青藏線最高點,也是青海西藏分界線。
    在山口,可以遙望唐古拉山永久性冰川。唐古拉山因終年風雪交加,號稱“冰雪倉庫”,即便是炎熱的7月唐古拉山也有可能下雪。
    唐古拉山口下山10公里抵達天下第一道班。
    Tips:
    天下第一道班又稱頭道班,原名青藏公路十四工區。頭道班海拔5070米,是青藏線上海拔最高的道班,建議在頭道班留宿。能在海拔5000米以上的地方睡覺過夜,十分有意義。
    唐古拉山口現今也有商店和住宿的地方,但是在海拔5231米的地方睡覺,恐怕會睡得不太踏實,想刷新自己最高海拔睡覺記錄的,也可以考慮在唐古拉山口住宿(山口拍照人很多,就算不高反也可能被吵醒!)
    道班內的住宿和吃飯(泡面)都是免費的,熱水也是免費的,道班還會根據人數提供火腿腸,非常感謝道班工作人員的熱心款待。

    ◎ 第十六天 . 安多縣

    7點起床在頭道班早餐后,打好熱水,下行12公里,抵達塘榮藏占村。村子不大,僅5-8戶人家,有商店,也有住宿的地方。這里的住宿條件能稍稍好一點,若是昨天不住頭道班,也可以住這里。
    這所村子被海子群包圍著,周邊全是大大小小的海子群。
    之后一路上行18KM,路況一般,有些顛簸。今天行程不是很趕,可以慢慢騎行。
    上行至坡頂,就是青藏線第二高山口“妥巨拉山”,妥巨拉山也叫頭二九山,海拔5170米。在妥巨拉山食用路餐后一路下坡,直抵安多縣。(今天路上無午餐地,建議就在妥巨拉山食用路餐)
    陡下坡5KM,下到坡底可以看見許多小湖,小湖很靜沒有波浪,高大的妥巨拉山阻擋了南下的寒風,湖面如鏡子一般,映出了天際。
    之后38公里起伏路,整體呈下坡狀態,抵達安多縣,這一段路只要不遇見逆風,將很輕松。甚至2個小時,就能下到安多縣。
    安多縣有一定規模,很多火車在此停留,安多縣也是西藏海拔較高的一個縣城。縣城海拔4706米,有三條主街道,很多旅館可以洗澡,夏季住宿200-300元一個標間。

    ◎ 第十七天 . 那曲市

    離開安多縣,進入那曲草原。公路一直向南延伸。騎行八公里,抵達申卡崗坡。申卡崗坡陡峭程度超過了橡皮山,是整個青藏線最陡的之字形山坡。
    連續7公里爬坡,抵達申格里貢山口,山口海拔4881米,山口有經幡和隆達。
    之后25公里緩慢下坡,抵達扎仁鎮。由于今天里程較長,隊伍還不需要補給,因此我們決定前往果祖鄉午餐。(若是需要補給也可以在扎仁鎮補給,扎仁鎮伙食肯定是好于果祖鄉的)
    扎仁鎮出發,41公里起伏路,外加一座4827米的無名山口。趕到果祖鄉已經下午3點,此時云層越來越厚,一場暴雨仿佛即將來臨,因為饑餓,我們商量決定先在果祖鄉午餐,若是下雨就冒雨前行。
    午餐后,黑云已經壓到了頭頂,一場暴(bing)雨(bao)還是來臨了!風也越來越大,氣候很快變得寒冷。
    果祖鄉出發14公里抵達自日村口。自日村位于羌塘橋的左邊,一直順著橋往里走,可以到班戈縣。這條線就是十分著名的S301省道,我們一般也稱為阿里大北線,橋頭掛滿了牛頭,可以在橋邊玩,但可不能右拐騎到阿里北線上去,阿里北線難度遠高于青藏線,騎友們在準備不充分的情況下不要冒險。
    過了橋頭前行34KM抵達那曲市(原那曲地區那曲縣),那曲市如今已升級為地級市,現今的市轄區叫色尼區。自那曲地區升為那曲市后,西藏僅剩阿里地區一個地方還沒有升地市。
    那曲市是青藏線途中僅次于格爾木市的第二大城市,市區主干道超過了10條。出了格爾木10天,很久沒有看到如此規模的城市了。夜宿那曲,那曲市的酒店基本都可以洗澡,晚飯建議在市區尋覓,多走幾家。市區很大,餐館也很多,但是這里沒有外賣哦。

    ◎ 第十八天 . 古露鎮

    出了那曲市,一路緩上坡,騎行10公里抵達那曲火車站,在火車站對面可以俯瞰整個那曲市。之后再翻越一個小山坡,那曲市就移除了我們的視線,之后看見的便是一望無際的那曲草原。那曲草原,又稱羌塘草原,是中國四大草原之一,這里牛羊成群,是藏北最大的高寒草原。
    我們比較幸運,趕上了那曲草原的賽馬節。
    那曲賽馬節藏語稱“窮達”,是藏北草原規模盛大的傳統節日。每年7月至8月期間,數以萬計藏北草原藏民身著民族服裝,從四面八方感到會場。
    Tips:
    我們趕上的是羅瑪鎮賽馬節,僅是以鎮為規模舉辦,那曲市賽馬節在每年8月1日舉辦,為期10天左右。賽馬節是藏族(和蒙古族)獨有的節日,最初是為了交流農牧業生產經驗,后續逐步成為了藏族民族精神的展示。
    羅瑪鎮的賽馬節并沒有賽馬比賽,而8月1日的賽馬節是賽馬比賽的,那曲賽馬節是全藏區規模最大,名氣最大的賽馬節。
    賽馬節有各種游戲競技,售賣各種飾品,特產。兜了一圈,整個賽馬會只有我們幾個遠方來的平原訪客,我們和藏民小朋友進行了踢球比賽,臨走時藏民小朋友友好的給我們塞了飲料。
    體驗完賽馬節,繼續緩爬坡33KM,抵達一個無名山口,山口海拔4773米。山口下坡16公里抵達香茂鄉,在這里午餐。香茂鄉僅3條小街道,餐廳大多數關門,僅三五家營業,伙食較貴。我們點了份大盤雞費用為200元,并沒有幾塊雞肉。
    香茂鄉出發4公里爬坡,翻過4752米山口,之后16公里起伏路抵達古露鎮。古露鎮規模相當于2個香茂鄉,住宿設施伙食也比香茂鄉好。古露鎮是那曲市最南端的小鎮,海拔4695米,在小鎮可以近觀念青唐古拉山。(古露鎮觀看念青唐古拉山效果比香茂鄉要好)

    ◎ 第十九天 . 當雄縣

    古露鎮出發,一路24KM小下坡,溜至公路大拐彎處,這里仍屬于那曲市境內。之后9KM小上坡,抵達芒隆拉山口,4638米的芒隆拉山口是那曲拉薩分界線。翻過芒隆拉山一路大下坡,直接可以溜至烏瑪塘鄉。
    今天看情況,若時間還早,可以在烏瑪塘鄉或龍仁鄉午餐,也可以路上暫用路餐,一路騎至當雄縣,在縣城用餐。
    過了烏瑪塘鄉,32公里起伏路抵達當雄,路況一般。若是不逆風應該還好,我們遭遇了比較大的逆風,這32公里騎的很費勁。
    Tips:
    因受唐古拉山阻擋,7-8月唐古拉山以南地區多逆風或冰雹,確切的說是逆風幾率非常大,唐古拉山口往南,我們沒有一天不遭遇逆風或冰雹

    ◎ 第二十天 . 當雄縣

    當雄5點出發,前往納木措。納木措距當雄70公里,本因不屬于青藏線騎行范圍內,但納木措為西藏三大圣湖之一,風景要美過青海湖。因此建議沒去過納木措的朋友,若時間充足因預留一天前往納木措,當雄一天是可以騎到拉薩的,難度不算太大;前往納木措盡量不要騎車,騎車需要2天,1天騎完難度非常非常大,5190米的那根拉山口不是白叫的,1日納木措難度高于川藏線的折多山。
    Tips:
    建議包越野車前往納木措,費用約150元/人(含門票)。因2019納木措封路,要繞路,且路況不好,面包車大多已不前往納木措景區,4人可包越野車前往。
    納木措景區位于扎西半島,扎西半島的日出,還是值得一看。
    納木措是藏傳佛教三大圣湖之一,也是西藏最大的湖泊。湖面海拔4718米,是世界上海拔最高的大型咸水湖。
    納木措的北面依偎著連綿不斷的高山丘陵,而東南方向,則是直插云霄的念青唐古拉山。
    納木措因念青唐拉的守護,而更加動人。他們相依相偎,歷經萬世滄桑,共鳴著西藏山與海的戀歌。
    扎西半島上怪石嶙峋,峰林遍布,地貌奇異多彩,巧奪天工。
    合掌石,也稱為父母石,相傳它是父親念青唐古拉山峰和母親納木措女神的化身,象征他們忠貞不渝的愛情。
    也有的石頭長像形如人腦,注視著納木措。
    有幾條小土路可通往扎西半島的高處。在高處,可以俯視整個納木措湖。
    高處的無數條長長的經幡從山頂飄落下來,把巨石裝扮的五彩斑斕。
    扎西半島還有著名的藏北巖畫,巖畫位于巨石陣當中,有很多很多。需要自己去尋找哦!
    湖邊有很多用石塊堆起的瑪尼堆。抬眼望去,頭頂深邃而疏朗的藍天,與純凈的湖水渾然一體
    中午返回當雄縣時,依然需要翻越海拔5190米的那根拉山口。山口有一塊巨大的石碑,刻有那根拉三個大字,7月份想在那根拉拍照很難,需要排隊拍照。
    過了那根拉山口,一路下坡,直抵當雄縣。

    ◎ 第二十一天 . 羊八井鎮

    當雄縣到寧中鄉30KM,早上云霧較大,沒能看見念青唐古拉主脈,可以看見近處的山頭,山頭上擁有積雪。
    中午在寧中鄉午餐后,前往寧中風情園。寧中風情園即念青唐古拉山口。山口沒有樹立路牌,不過有3個顯眼的巨大經幡,經幡過后有一條小路,直通念青唐古拉山。
    將車子停放至山口酒吧,步行前往念青唐古拉山觀景臺。大約步行5公里,抵達一大片經幡群,這里是朝圣者前來的地方。
    前行至經幡,實則可以駐足。若再往上,海拔將會不斷增高,且路跡會越來越不明顯。隊友有微弱的高反,就停在了經幡處,此處有4G信號,可上網。
    我繼續前行探路,大致再向上步行2公里,念青唐古拉山主脈一覽無余,可以在此遙望直刺云霄,海拔7111米的念青唐古拉山東峰。
    在此可以看到2座7000米以上的雪山和數座6500米以上雪峰。
    行至海拔5400米的高度就不建議繼續前行了,繼續向前則進入冰川禁區,易發生危險。下山時可以看見路途中砌滿了瑪尼堆。
    下到念青唐古拉山口下午5點半,直接騎車前往羊八井鎮。上行2公里翻過拿多拉山口,下行21公里抵達羊八井鎮,這段路況很好。

    ◎ 第二十二天 . 拉薩市

    今天是騎行的最后一天,行程也很簡單,如同休閑騎行。今天路況很好,上午一路下坡,抵達馬鄉,在此進行簡易午餐,因為下午很快就抵達拉薩,晚上可以在市區晚餐。
    沿途的河流清澈,也有成片的小草原。
    騎出馬榮鄉,繼續下行,抵達堆龍德慶區。進入堆龍德慶,就已經進入了拉薩市市區,堆龍德慶距布宮大約擁有1個多小時騎行車程。
    下午3點,抵達布達拉宮,布達拉宮高大雄偉的矗立在拉薩市中心凸起的山頭。

    22天,騎行1931公里,天路騎行到這里就畫上了圓滿的句號!
    布宮右側是八廓街,八廓街引又名八角街,位于拉薩市舊城區,拉薩的商業中心,也是大昭寺的轉經道。
    穿行在八廓街,仿佛回到舊拉薩城區的感覺。
    著名的餐廳瑪吉阿米位于八郭街之中,晚上可以在此晚餐。
    八廓街的核心是大昭寺,大昭寺是藏王松贊干布建造,是西藏最為神圣的寺廟。是來拉薩必去的景點之一。
    接著,我還去過了很多地方,具體就不一一介紹了。

    希望此攻略能幫助前往青藏線騎行和向往這條天路的行者們!

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